Segway ZT3 Pro — обзор на внедорожный электросамокат с огромным запасом мощности.
Segway ZT3 Pro — это первый внедорожный электросамокат от Segway Ninebot. Надёжность бренда + мощный мотор, передняя и задняя подвеска с амортизатором и 11-дюймовые шины для бездорожья. Отличный вариант для тех, кто хочет больше адреналина, чем даёт обычный городской Max G2.
Цена: около 999 долларов (предзаказ был 949 долларов, актуальную цену смотри по ссылке).
Segway — мировой лидер по электросамокатам. У них есть гироскутеры, самые популярные городские модели и мощные GT3E/GT3Pro. Но внедорожных моделей до сих пор не было. ZT3 Pro — это дебют.
Мотор: 650 Вт номинал, до 1600 Вт в буст-режиме (можно даже колесо оторвать от земли). Полная подвеска (мотоциклетная вилка спереди + моноаморт сзади), большие 11-дюймовые гибридные внедорожные шины, батарея больше, чем у Max G2, и выше максимальная скорость.
Это не замена GT1/GT2. Скорость ограничена ~40 км/ч, но по динамике и подъёмам в буст-режиме на старте он рвёт большинство одно моторных самокатов до 1000 долларов.
Для кого этот самокат?
ZT3 Pro — для тех, кому нравится Max G2, но хочется чуть больше скорости, надёжности Segway и возможности выезжать на грунт, тропы и бездорожье по выходным. Отличный баланс: городской самокат + лёгкий off-road. Для подростков тяжеловат если поднимать на высокие бровки или ступеньки
Подойдёт райдерам, которые ищут мощь двухмоторного самоката без переплаты и лишнего веса.
Основные характеристики SEGWAY NINEBOT ZT3 PRO
- Производитель: Segway Ninebot
- Модель: ZT3 Pro
- Вес: 30 кг (66 lbs)
- Мощность мотора (постоянная): 650 Вт (пиковая до 1600 Вт в буст-режиме)
- Тип мотора: Один задний мотор
- Максимальная скорость: 40 км/ч (заявлено), 39,7 км/ч (тест ESG)
- Запас хода: 30 км (заявлено), 33 км (тест ESG на холмах)
- Ёмкость батареи: 597 Вт·ч
- Время зарядки: 5,5 часов
- Максимальная нагрузка: 120 кг (265 lbs)
- Тормоза: Дисковый + дисковый
- Шины: Пневматические бескамерные 11 дюймов (гибридные внедорожные)
- Подвеска: Пружинная спереди + пружинная сзади (SegRide)
- Фары: Передняя + задняя (около 4 Вт)
- Защита от воды: IPX5
- Сертификация: UL2272
Производительность
Максимальная скорость В тестах — 39,7 км/ч. Это на 5,3 км/ч быстрее Max G2. Ограничение прошивкой — ради лучшего ускорения и подъёмов.
Ускорение В буст-режиме 0–24 км/ч за 2,8 секунды — самый быстрый одно моторный самокат до 1000 долларов, который мы тестировали. На 1,9 секунды быстрее Max G2.
Подъём в гору В спортивном режиме — 11,8 секунды на тестовом холме. В буст-режиме — всего 9,6 секунды. Лучший результат среди одно моторных самокатов до 1000 долларов.
Запас хода В тесте на холмистом маршруте в спортивном режиме — 33 км. Батарея больше, чем у Max G2, но мощный мотор и больший вес снижают дальность (на ~9,7 км меньше, чем у Max G2).
Торможение Остановка с 24 км/ч — 3,45 метра (на ~0,3 м короче, чем у Max G2). Два дисковых тормоза, но с консервативной настройкой для максимальной безопасности. Если коротко и понятным языком, это когда вы зажимаете передний тормоз, а элелектроника перекидывает полное торможение на задний тормоз, что может полностью обезопасить от перекидывания райдера через руль самоката. Еще мне понравились тормоза, они механические, но они совсем не такие, как стоят на самокатах Kugo и подобных его родствениках, если на Kugo механические тормоза работают по принцыпу-поршень поджимает тормозную колодку с одной рабочей стороны, то Segway ZT3 Pro механические тормозные поршня, поджимают колодки с обеих сторон, и поверьте, это очень большая разниця, у меня был Kugo G4 с механикой, разница очень существенная, такие тормоза можно уже сравнивать с гидравликой, это очень круто.
Комфорт езды 11-дюймовые шины очень мягкие на дороге. Подвеска длинноходная, но не регулируемая (нет преднатяга и демпфера). На асфальте чуть жёстче Max G2, зато на бездорожье — отлично держит удары, не пробивается. Отлично справляется с гравием, камнями и грунтом. Даже с моими 90 кг и с 10-ти летним ребенком весом 30 кг, он просто не замечает такой вес и не пробивает переднюю подвеску.
Дизайн, сборка и надёжность
Качество сборки традиционно в стиле Segway, оно просто лучшее. Система SegRide (шины + подвеска + геометрия) даёт отличную стабильность. Руль слегка откинут назад, но благодаря изгибу сверху место для ног и рук остаётся комфортным.
- Съёмные крышки для аксессуаров (сиденье, багажник).
- Крутая крышка зарядного порта с красным акцентом (защищает при падении).
- Мощные фары ~4 Вт.
- Приложение Ninebot: кастомные режимы, обновления, будущие функции.
Итог: стоит ли покупать?
Да, это большая победа Segway. Вы получаете внедорожный самокат с надёжностью бренда, отличными подъёмами, кучей инженерных решений и мощью за цену 1000 долларов. Согласен что за эту цену можно взять 60 вольтовый Kugo который разгоняется до 65 км, но если вам нужно качество, заметный со стороны прохожих шикарный дизайн и не нужна скорость, ZT3 Pro это идеальный вариант. Поверьте, 40 км в час, это более чем достаточно для городского передвижения, особенно где есть скоростные ограничения.
Плюсы:
- Сумасшедшая динамика и подъёмы в буст-режиме
- Полная подвеска + 11" безкамерные шины для off-road
- Отличное качество и надёжность Segway
- Защищённое приложение
- Шикарные как механики тормоза
- Дизайн
- Подвеска
Минусы (по сравнению с Max G2):
- Чуть тяжелее
- Меньше запас хода
- Подвеска на асфальте чуть жёстче, но это только для лёгких райдеров
- Нет регулировки руля по высоте
Если вам нужен универсальный самокат — для города и лёгкого бездорожья — ZT3 Pro один из лучших вариантов в своей цене.
Источник https://electricscooterguide.com
